11月6日，一條新聞登上熱搜：世界第一！全世界超70%的鋰電池在中國生產。這則振奮人心的消息，是中國新能源汽車高速發(fā)展的奧秘之一。

　　長期以來，制約新能源汽車發(fā)展的關鍵因素，是電池的安全與續(xù)航問題。從液態(tài)鋰離子電池到半固態(tài)鋰電池，從刀片電池、麒麟電池到800伏高壓碳化硅平臺……近年來，我國新能源汽車的電池核心技術不斷突破。2023年，全球裝車量前10名的動力電池企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)6席。

　　動力電池技術“競速”，助力新能源汽車銷量迅猛增長。今年前三季度，我國新能源汽車產銷分別完成831.6萬輛和832萬輛。其中，出口92.8萬輛，同比增長12.5%。電池技術的進步，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，正是科技創(chuàng)新引領產業(yè)創(chuàng)新、不斷釋放消費新需求的典范。

　　目光所及處，謀之更深遠。盡管鋰電池已經(jīng)成為出口“新三樣”，但還存在一些發(fā)展短板。如70%的鋰資源依賴進口，且難以同時滿足交通、智能電網(wǎng)和可再生能源大規(guī)模儲能需求……從長遠看，這既是鋰電池產業(yè)的制約，又何嘗不是新的增長空間？

　　綠色發(fā)展是高質量發(fā)展的底色。鋰電池的發(fā)展，不僅僅造福了汽車制造業(yè)，更起到了一個能源轉型的示范作用。預計到2025年，我國鋰電儲能累計新增裝機規(guī)模將達到50吉瓦，市場空間約2000億元。前段時間，《中共中央 國務院關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》提出，大力發(fā)展綠色低碳產業(yè)；不斷提升綠色低碳產業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重；積極鼓勵綠色低碳導向的新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式加快發(fā)展。近年來，包括鋰電池、風電和光伏等在內的綠色低碳能源產業(yè)發(fā)展成效顯著，能源結構調整和減碳效果逐步顯現(xiàn)，為關聯(lián)產業(yè)的轉型增添了新動能。

　　綠色發(fā)展，蘊藏著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要機遇。去年底，《中國鋰電產業(yè)特色園區(qū)十強研究報告（2023）》發(fā)布，寧鄉(xiāng)高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)上榜，排名第3位。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，寧鄉(xiāng)市儲能材料產業(yè)總產值近600億元，約占湖南省儲能材料總產值的一半。今天的寧鄉(xiāng)，已形成了從正極前驅體到正極材料、負極、隔膜、電解液、電芯及電池回收的完整閉環(huán)產業(yè)鏈條，是國內少見的擁有完整儲能產業(yè)鏈的地區(qū)之一。當前，區(qū)域經(jīng)濟競爭激烈，人無我有、人有我優(yōu)，再多一些“延鏈補鏈強鏈”的發(fā)展思維，是包括寧鄉(xiāng)在內的湖南各地錯位競爭的優(yōu)勢、潛力所在。

　　（文/楊興東）